2008/06/17 (Tue) 【自動車】スバル - 初の７シーター エクシーガ デビュー

スバルからようやく７シータパッケージのエクシーガが発表されました。(以前、トラビックというオペルザファーラのOEMはありましたが、水平対向エンジンの７シーターとしてははじめてだと思います。)
スバルブログの記事はこちら。carviewの記事はこちら。

少し前から既にディーラーには展示車や試乗車が置かれているようで、実物を見た人や乗った人はいるみたいです。
##僕はまだですが＾＾；

いろんな方のブログを拝見する限りでは、賛否両論といった感じです。
3列目は意外に使えると言っている方もいれば、狭いという方もいます。
僕は実際には見ていないのでどっちに印象に傾くかは分からないですが、基準によるのかな？と思っています。
いわゆる1BOXを基準にしていれば狭く、ストリームのような３列シートを基準にすれば、まぁまぁ使えるかなぁといった感じです。

写真を見る限りでは、見た目がぼってりしてないのがいいですね。とは言え、諸元を見る限りでは、高さ1660mmもあるので、実物を見たら印象が違うかもしれません。

以前はスバル車に乗っていたのに、3列シートが欲しいため、スバル以外のメーカーにしたという方もいらっしゃるでしょいうから、これからはそういう方は減るかもしれません。
まぁ、奥さんがノアやセレナなどの1BOXを基準にされたら、室内の広さ的には少し厳しいかもしれませんが^^;

さて、HPよりグレードを確認すると、ターボグレードの2.0GT、廉価モデルの2.0iは分かるとして、中間グレードの2.0i-Sと2.0i-Lの違いが良く分からないというか、グレードを作る必要があったのかな？といったイメージです。

違いは、タイヤとホイールサイズ。ステアリングやシフトレバーが本皮かどうか。内装でアイボリーが選べるかどうか。スポイラーのある・なし。といったところで、なるほど、こうまとめると、スポーティなデザインかラグジュアリーなデザインかといったところでしょうか。

うむ。難しいところですね＾＾；

Newフォレスターの出来映えが思いのほか良くできていて、３列シートにこだわらなければフォレスターの方がいいという方もいるようですが、せっかくの７シーターですので、売れて欲しいと思います。
(代わりにレガシィの客を食ってしまって、レガシィの販売台数が減っただけだったりして……^^;)

あ、そうそう。７人も乗るということで、何度目かの年次改良で2.5Lが追加されるんじゃないかと思っています。これもいろんな方がおっしゃってましたが。

それと、どうでもいいんですが、どこかの記事でプラットホームはレガシィベースだと書かれている記事を見た気がするんですが、SIシャシーを使用していること、リアのサスペンションがマルチリンクではなくダブルウィッシュボーンであることを考えると、インプレッサ・フォレスターに使われているものと同じ(もしくはその派生)では？　と思います。まぁ、このSIシャシー自体が前半分はレガシィのプラットホームの流用と聞いたことがありますが……。
実際はどうなんでしょうね?^^;